起重吊裝嚴禁在吊鉤上補焊、打孔。吊鉤表面必須保持光滑，不得有裂紋。嚴禁使用危險斷面磨損程度達到原尺寸的10％、鉤口開口度尺寸比原尺寸增大15%、扭轉變形超過10％、危險斷面或頸部產生塑性變形的吊鉤。板鉤襯套磨損達原尺寸的50％時，應報廢襯套。板鉤心軸磨損達原尺寸的5％時，應報廢心軸。 編插鋼絲繩索具宜用637的鋼絲繩。編插段的長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，且不得小于300mm。編插鋼絲繩的強度應按原鋼絲繩強度的70％計算。 起重吊裝吊索的水平夾角應大于45。 使用卡環時，嚴禁卡環側向受力，起吊前必須檢查封閉銷是否擰緊。不得使用有裂紋、變形的卡環。嚴禁用焊補方法修復卡環。 

凡有下列情況之一的鋼絲繩不得繼續使用：

1. 在一個節距內的斷絲數量超過總絲數的10％。 2.出現擰扭死結、死彎、壓扁、股松明顯、波浪形、鋼絲外飛、繩芯擠出以及斷股等現象。

2. 3.鋼絲繩直徑減少7％～10％。

3. 鋼絲繩表面鋼絲磨損或腐蝕程度，達表面鋼絲直徑的40％以上，或鋼絲繩被腐蝕后，表面麻痕清晰可見，整根鋼絲繩明顯變硬。 使用新購置的吊索具前應檢查其合格證，并試吊，確認安全。

今天我們和大家淺談下起重吊裝工程起重機的工作機構：
為了完成的功能,工程起重機一般由底座支撐部分和上車作業部分等組成,對移動式起重機而言,底座支撐部分包括可上路行駛的底盤和車架支腿等承載結構,同時底盤還通過中心回轉體為上車作業提供動力;上車作業部分包括使上車實現360度全回轉的回轉支撐、回轉減速機、回轉液壓系統組成的回轉機構,由變幅油缸和變幅液壓系統組成的變幅機構,由卷揚減速機、起升鋼絲繩、起升液壓系統組成的起升機構,以及可動力伸縮的主臂、副臂、轉臺、配重、上車作業室、電氣控制或照明系統等.
工程起重機主要包括汽車起重機、輪胎起重機、全路面起重機、隨車起重機、履帶式起重機、塔式起重機、桅桿式起重機和纜索式起重機以及施工升降機等廣泛應用于交通、油田、礦山、、鋼鐵、水電、**以及各種工程建設等行業,是當前應用非常廣泛的起重運輸設備.
以上講解您明白了嗎?我們起重吊裝隊伍在此恭候您的到來,愿與您取得,成為最后的伙伴,共同開拓美好前程。